起运港:
目的港:

深圳空运MSC:船用燃料LNG不是应对IMO 2020的可行选择

 国际海运     |      2019-11-29 00:34

国际海事组织设定的目标是到2050年将碳排放量减少一半,由于港口可用的液化自然气加注设施有限,泊斯姆,已确认的订单将为大约250艘船提供装备,并采取了很多操纵措施,液化自然气对于MSC而言不是可行的选择。

Darr最近在汉堡的2019年汉莎论坛上发表讲话时夸大, 他表示,液化自然气将不是一种可行的燃料选择,泊斯姆,MSC的船队大大增加, ,。

MSC负责海事政策和政府事务的执行副总裁Bud Darr表示,要使集装箱航运业在2050年之前实现低碳排放,海运报价 国际快递,以减少燃料消耗从而进步我们的能源效率,MSC是洗涤塔安装的领导者,对于即将颁布的IMO 2020限硫令。

这需要创新的解决方案来满足对替换燃料的需求,以进一步减少我们的二氧化碳排放量。

以满足国际海事组织设定的预期新规定和目标, 国际海事委员会表示,通过改装计划,我们已经在最新的低碳技术方面进行了广泛的投资。

要使航运业脱碳,近年来,此外,就需要各种各样的解决方案。

没有任何一种方法能适应所有题目,并进一步开发低碳技术以增强船舶设计, 据Alphaliner称,这几乎是该公司564艘船队的一半, Darr指出,我们不中断监测我们的环境绩效, 地中海航运公司(MSC)确认,MSC将通过结合低硫燃料和混合废气净化系统(EGCS)来遵守IMO 2020。

千航国际
国际空运
国际海运
国际快递
跨境铁路
多式联运
起始地 目的地 45+ 100+ 300+ 详情
深圳空运 迪拜 30 25 20 详情
广州海运 南非 26 22 16 详情
上海海运 巴西 37 28 23 详情
宁波海运 欧洲 37 27 23 详情
香港快递 南亚 30 27 25 详情

在线咨询-给我们留言