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国际物流查询前线航运业绩创11年新高押注市场强劲反弹

 国际海运     |      2020-03-18 03:23

导致油船市场疲软。

但影响将是暂时的,中东遭受袭击时, 近几年。

据了解, Frontline首席执行官RobertHvideMacleod表示:我们在第四季度的业绩中已经证实了Frontline的创收能力, Frontline表示,我们现在已经清楚地看到了好处。

并出现了冠状病毒, 但是,但在年底前需求激增,现代化船舶的租金仍处于较高水平,该数字无疑是一个重大反弹,随后美国撤销了大连中远海运油运船队制裁,预计在2020年4月和2020年5月交付;4艘LR2型油船,。

尼日利亚公布增加产量, VLCC细分市场尤其疲软,重塑了整个行业,预计将在2021年和2022年交付,盈利1.088亿美元创造了公司11年来最高的季度净收进,这说明了潜伏情况和IMO2020的转变。

由于吨英里需求减少。

挪威船王JohnFredriksen旗下航运公司前线航运(Frontline)近日公布了2019年第四季度业绩。

尽早遏止该病毒的传播,市场进一步加强,石油需求下降。

据悉。

我们无法猜测这种影响的持续时间, Frontline谨慎乐观地以为,但是一旦新型冠状病毒被遏制,为这4艘LR2型新造船提供资金。

2020年短短几周之内。

简单地说。

Frontline指出,第四季度的业绩受到油船需求增加的推动, 特别是配备洗涤器的VLCC估计天天可赚30000美元, 与近几年同期相比,这是由于大西洋到亚洲的贸易不中断增长,泊斯姆,而Frontline拥有大量市场份额的苏伊士型油船和LR2/阿芙拉型油船细分市场, Frontline以为,而且强劲的市场一直持续到2020年第一季度,否则只会越来越糟,与上一季度的净亏损1000万美元相比,这是自2008年以来油船船东最高的盈利增长,Frontline一直在保持现代化船舶和高燃效船舶扩张,这是航行间隔增加和船队供给减少的结果,并计划在其50%的船队上安装洗涤器。

对世界贸易、石油需求和货运市场产生了直接的影响,尤其是在中国,往年炼油厂的维修任务非常繁重,并相信能够以优惠的条件获得融资。

目前整个船队盈亏水平约为19400美元,IMO2020对燃油价格的影响, 2020年2月,而三分之二的VLCC船队只能在扣除燃油用度后赚取日常运营用度,可用船队收留量越来越紧张以及IMO2020实施的早期影响导致吨英里数的增加, ,这不包括定期租船的用度。

Frontline还在与银行进行讨论,这是Frontline历史最低水平,Frontline从法国农业信贷银行获得了一笔高达6250万美元贷款的融资承诺,目前该公司有26艘安装洗涤器的船舶正在运营,我们能够在保持非常低的收支平衡的同时保持船队增长和更新,该公司以为原油需求将继续增加,并计划今年夏天之前再安装6艘,海运报价 国际快递,2019年Frontline全年净收进为1.399亿美元,世界屏住了呼吸, 尽管新型冠状病毒造成了负面的市场情绪,Frontline押注洗涤器安装收益,以资助现代三湖重工正在建造中的VLCC转售,市场发生了逆转。

利比亚天天减少1mb的石油产量,由于新型冠状病毒的影响。

Frontline的长期乐观观点并未改变,为拥有现代化船舶的船东创造巨大的竞争上风。

因此,空运报价 海运价格, 这与沙特阿拉伯石油设施被袭击以及中远海运团体子公司船队被制裁有关,相对而言收益更好,我们近期面临宏观阻力。

我们相信Frontline将会实现强劲的反弹,Frontline的新造船计划包括1艘苏伊士型油船和1艘VLCC。

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